5月24日,财政部发布车辆购置税政策细节, A股、港股汽车股尾盘直线拉升。 5月24日,财政部、国家税务总局公告车辆购置税有关具体政策: 地铁、轻轨等城市轨道交通车辆,装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车,以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车,不属于应税车辆。 纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款,依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定,不包括增值税税款。 公告还称,纳税人进口自用应税车辆,是指纳税人直接从境外进口或者委托代理进口自用的应税车辆,不包括在境内购买的进口车辆。组成计税价格计算公式如下: 组成计税价格=成本×(1+成本利润率) 属于应征消费税的应税车辆,其组成计税价格中应加计消费税税额。 上述公式中的成本利润率,由国家税务总局各省、自治区、直辖市和计划单列市税务局确定。 已征车辆购置税的车辆退回车辆生产或销售企业,纳税人申请退还车辆购置税的,应退税额计算公式如下: 应退税额=已纳税额×(1-使用年限×10%) 应退税额不得为负数。 公告自2019年7月1日起施行。 按裸车成交价交税 买车成本降低 消费者买车,缴纳的车辆购置税究竟是涨了还是降了?全国乘用车联合会秘书长崔东树算了一笔账: 原来过去消费者购买汽车的时候,大部分车辆以低于厂家指导价的实际价格进行交易,但是在缴税时却要按照指导价格进行交税,这无疑让消费者多花了钱。 而按照新的算法,这也就意味着新政执行后,消费者购买车辆应扣税款将取决于实际支付金额,也就是俗称的裸车成交价,就不会再出现这种情况了。依据购车的实际价格为准,使过去计税价格偏高的问题得到有效改善,崔东树说这有利于保护消费者的权益,促进消费者购车的成本进一步降低。 在汽车业内人士黄先生看来,车辆购置税法的出台还能起到规范经销商的作用。 值得注意的是,2018年财政部就曾发布公告说:2019年7月1日起排量不大于150CC的汽油摩托车免征购置税。但却没明确提到电动摩托车这一项。此次,财政部最新的公告明确,电动摩托车不属于应税车辆。 有人表示,电动摩托车若属于应税车辆的话,按规定需要缴纳约10%的购置税,以5000元的电摩为例,消费者需要缴纳约427元的购置税,再加上考摩托车驾照的成本,购买一辆电动车摩托车,则需要多花2000元的费用。对于已经习惯购买廉价的超标电动车的老百姓来说,显然是加重了他们的购车成本,降低了购车的积极性。 电动摩托车相比较汽油摩托车更加绿色环保,废电池的循环回收市场已经比较成熟,所以,推广电动摩托车的普及对城市的生态环境都是相当友好的。 长期来看,新规有助于汽车行业更好发展 有一些消费者担心新法实施后,针对车辆购置税的短期优惠是不是不会再出现了。例如我国在2009年、2015年曾两次宣布排量1.6L以下车辆购置税减半,但新出台的《车辆购置税法》明确规定,所有应税车辆的税率都定为10%。对此,全国乘用车联合会秘书长崔东树表示: 从长期来看,交易的规范有助于汽车行业更好地发展,消费者买车有法可依,经销商卖车有矩可循,汽车税制体系也会更加完善。财政部发布车辆购置税有关具体政策
购置电动摩托车至少节省10%
(源于:大众网)